Dal-Çık Projesi'ne yönelik tartışmalar yeniden alevlendi. Giresun Gazeteciler Derneği Başkanı Bekir Bayram, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu'nun Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır'a sunduğu teknik raporu ve son gelişmeleri değerlendirerek, şehrin gerçek ihtiyacının Güney Çevre Yolu olduğunu vurguladı.
Giresun'da uzun süredir kamuoyunun gündeminde yer alan ve farklı kesimler tarafından tartışılan Liman Kavşağı Dal-Çık Projesi, Ankara'da gerçekleştirilen temasların ardından yeniden gündeme geldi. Valilik, Liman Mevkii ile eski Emniyet Müdürlüğü ve Askerlik Şubesi güzergâhında yer altından geçirilmesi planlanan Dal-Çık Projesi'nin revize edilen güzergâhı ve teknik detayları, şehir estetiği ve mühendislik açısından yeni tartışmaları da beraberinde getirdi.
Giresun Gazeteciler Derneği Başkanı Bekir Bayram, Yeşilgiresun Gazetesi'ndeki köşe yazısında konuya geniş yer vererek, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu'nun Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır'a sunduğu teknik raporun son derece önemli tespitler içerdiğini ifade etti.
“ŞEHRİN DENİZLE BAĞI KOPABİLİR” UYARISI
Hasan Çakırmelikoğlu'nun Bakan Kacır'a sunduğu raporda, Dal-Çık Projesi'nin mevcut haliyle uygulanmasının şehir merkezinde ciddi kot farkı oluşturacağı, bunun da Giresun'un denizle olan görsel ve fiziksel bağını zayıflatacağı belirtildi.
Raporda ayrıca, projenin şehir siluetini olumsuz etkileyeceği, tarihi ve doğal dokunun zarar görebileceği vurgulanırken; dere yatakları, drenaj sistemleri ve altyapı açısından da önemli mühendislik riskleri bulunduğuna dikkat çekildi.
Özellikle yoğun yağışlarda sel riski ve altyapı sorunlarının yaşanabileceği belirtilerek, projenin mevcut şekliyle yeniden değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.
BAKAN KAÇIRDAN “YENİDEN İNCELENSİN” TALİMATI
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır'ın teknik değerlendirmeleri dikkatle dinlediği ve şehir estetiğini bozabilecek uygulamalara sıcak bakmadığı öğrenildi.
Bakan Kacır'ın;
"Şehir merkezinde ciddi kot farkı oluşturacak ve estetiği bozacak bir yapının doğru olmayabileceği, projenin yeniden değerlendirilmesi gerektiği"
yönünde görüş bildirdiği ve alternatif çözümlerin incelenmesi talimatını verdiği ifade edildi.
Bu yaklaşım, Giresun kamuoyunda olumlu bir gelişme olarak değerlendirildi.
“KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU’DUR”
Giresun Gazeteciler Derneği Başkanı Bekir Bayram, uzun yıllardır dile getirilen "Dal-Çık değil, Güney Çevre Yolu" görüşünün bugün daha güçlü şekilde karşılık bulduğunu belirterek, Giresun Dergisi'nin de yıllardır aynı düşünceyi savunduğunu ifade etti.
Bayram, şehir içi ulaşımı rahatlatacak her yatırımın önemli olduğunu ancak kalıcı çözümün, transit trafiği şehir merkezinden uzaklaştıracak Güney Çevre Yolu Projesi olduğunu vurguladı.
Hasan Çakırmelikoğlu'nun Bakan Kacır'a sunduğu raporda da aynı görüşlere yer verilerek şu değerlendirme yapıldı:
"Şehir içi ulaşımını rahatlatacak her yatırımı destekliyoruz. Ancak bu çözüm, kentin geleceğini ipotek altına almamalıdır. Giresun trafiğini kalıcı olarak rahatlatacak asıl çözüm, Güney Çevre Yolu'nun bir an önce hayata geçirilmesidir."
“YAMA DEĞİL, KALICI TEDAVİ”
Bekir Bayram, Dal-Çık Projesi'nin geçici bir çözüm niteliğinde olduğunu ifade ederek, asıl hedefin ağır tonajlı ve transit araçları şehir merkezinden çıkaracak Güney Çevre Yolu'nun tamamlanması olması gerektiğini dile getirdi.
Bayram değerlendirmesinde şu görüşlere yer verdi:
"Giresun her bayramda, her yaz sezonunda ve yoğun yağışlarda aynı trafik sorununu yaşamaktadır. Geçici çözümler yerine, kentin gelecek 50 yılını planlayan kalıcı yatırımlara ihtiyaç vardır. Bu nedenle proje masa başında değil, sahada; şehir plancıları, mühendisler, akademisyenler ve Giresun halkının görüşleri alınarak yeniden değerlendirilmelidir."
ÜÇ TEMEL MESAJ
Hasan Çakırmelikoğlu'nun Bakan Kacır'a sunduğu raporda öne çıkan üç temel başlık ise şöyle sıralandı:
- Estetik: Dal-Çık Projesi oluşturacağı kot farkıyla Giresun'un denizle olan bağını zedeleyecek ve şehir siluetini olumsuz etkileyecektir.
- Mühendislik Riski: Dere yatakları, drenaj sistemleri ve altyapı açısından sel ve taşkın riskleri oluşturabilecek teknik sorunlar bulunmaktadır.
- Kalıcı Çözüm: Giresun'un ulaşım sorununu uzun vadede çözecek yatırım Güney Çevre Yolu Projesi'dir.
KAMUOYUNUN BEKLENTİSİ
Giresun kamuoyunda oluşan ortak kanaat; şehir estetiğini, tarihi dokuyu ve doğal yapıyı koruyacak, ulaşım sorununu ise kalıcı şekilde çözecek projelerin hayata geçirilmesi yönündedir.
Bu çerçevede, Dal-Çık Projesi'nin tüm yönleriyle yeniden değerlendirilmesi ve Güney Çevre Yolu Projesi'nin yatırım programına alınarak bir an önce hayata geçirilmesi, Giresun'un geleceği açısından büyük önem taşımaktadır.